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從0到3616!你的加速度!

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臺海網10月4日訊 據福建日報微信報道   福建,雄山高峙,水網交織,素有“閩道更比蜀道難”之說。1973年地圖出版社出版的《袖珍中國地圖冊》介紹:福建解放時是沿海各省中交通最為閉塞的一省。

▲鐵道兵建設鷹廈鐵路的熱火場面

  “鋪軌隊向祖國報告,鷹廈鐵路提前一年完成,福建人民五十年的愿望實現了。”這是紀錄片《移山填海》的片段。1957年,連接江西鷹潭和福建廈門的鷹廈鐵路全線通車,福建迎來了第一條出省鐵路。

▲鷹廈鐵路興建初期險峻的施工環境

▲旅客列車奔馳在廈門海堤上

  從1949年地無寸鐵,到如今四通八達,福建人的鐵路夢,一直在延續。

  “十一五”以前全省鐵路運營里程只有1624公里,全部為單線鐵路,線路標準低、路網質量差、行車速度慢、旅行時間長。2009年以來,福建鐵路建設年均投資200億元以上。短短4年,溫福、福廈、龍廈、向莆、廈深5條快速鐵路相繼建成;2015年合福高鐵、贛龍鐵路擴能工程開通,全省市市通快鐵;2018年南三龍鐵路開通運營。它們是福建鐵路史上值得銘記的“第一”。

  從0到1是突破,從1到3616是超越。目標沒有終點,發展沒有止境,用枕木丈量夢想,讓夢想與軌道同行。逐夢追夢,福建人永遠在路上!

  來源:福建日報記者王永珍、中國鐵路、《人民鐵道》、《福州鐵路分局志》、《鷹廈長虹》

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